Atracciones panorámicas y movilidad turística
Transporte ferroviario turístico
El trazado y la operación, juntos.
Hablemos de su proyecto
Criterio técnico
El trazado y la operación, juntos.
Monorriel, doble riel y cremallera para conectar destinos y crear recorridos panorámicos. Selección basada en terreno, demanda y organización operativa.
La elección comienza con el perfil del terreno, la longitud de la ruta, las curvas y las estaciones. Una pendiente máxima aislada no determina la idoneidad de un sistema.
Capacidad por tren y capacidad por hora son magnitudes diferentes. La frecuencia, la ocupación de vía, las paradas y la flota deben considerarse conjuntamente.
Vía, alimentación, control, andenes y mantenimiento forman interfaces del proyecto. La revisión debe incluir las condiciones de parada y la organización de la evacuación.
| Familias | Monorriel, doble riel y cremallera |
|---|---|
| Vía de doble riel | Series de 762, 1000 y 1435 mm |
| Velocidad y pendiente | Según modelo, configuración y trazado verificado |
Trenes turísticos: recorrido y operación
Experiencia panorámica, embarque, recorrido y operación del sistema.
Opciones de sistema y criterios de selección
Deslice la tabla para ver todos los criterios →
| Configuración | Aplicación | Criterio de ingeniería |
|---|---|---|
| Monorraíl panorámico | Recorridos de observación e integración paisajística | Compruebe envolvente, apoyos, accesos de mantenimiento y estrategia de evacuación. |
| Ferrocarril de doble riel | Transporte interno y recorridos panorámicos | El ancho de vía no determina por sí solo capacidad, velocidad ni compatibilidad del vehículo. |
| Sistema de cremallera | Trazados con exigencias de pendiente | Evalúe tracción, frenado, curvas, adherencia y rescate como un conjunto. |
Datos para definir su proyecto
- Plano y perfil longitudinal del trazado
- Demanda punta por sentido
- Estaciones y forma de operación
- Clima, accesos y servicios
Interfaces que conviene resolver
- Vía, apoyos y estaciones
- Alimentación y control
- Acceso de mantenimiento y evacuación
Documentación del proyecto
- Datos y criterios de diseño acordados
- Planos y lista de interfaces
- Documentos de fabricación e inspección
- Plan de montaje, pruebas y entrega
La disponibilidad, el nivel de detalle y las responsabilidades se definen en el acuerdo técnico.
Preguntas de ingeniería
¿La carga de un tren equivale a pasajeros por hora?
No. Como primera estimación, Q = P × 60 / h × η, donde P es pasajeros por salida, h el intervalo en minutos y η el factor de ocupación. El ciclo, los cruces y el embarque deben permitir ese intervalo.
¿Una pendiente del 30 % equivale a 30 grados?
No. La pendiente porcentual es 100 × desnivel / distancia horizontal. Un 30 % equivale a aproximadamente 16,7°. El límite admisible depende del sistema y del trazado confirmado.
Para profundizar
La capacidad de un tren no es la capacidad de una línea.
El próximo paso empieza con sus requisitos.
Ubicación, uso, condiciones del sitio y alcance. Los datos adecuados hacen posible una conversación técnica concreta.